值得一提的是，該事件同時引發(fā)快遞業(yè)集體譴責，申通、圓通、中通、全峰等多家快遞公司人士紛紛發(fā)文、留言聲援“順豐小哥”。
記者注意到，這一事件之所以引起快遞業(yè)廣泛抗議，源于快遞從業(yè)者的職業(yè)尊嚴長期缺少社會各方關照。有業(yè)內(nèi)人士坦言，快遞業(yè)很難得到社會應有的平等對待和尊重，快遞員遭遇冷眼、辱罵、甚至毆打的情況早已不是新鮮事。
值得注意的是，如今快遞業(yè)可謂是在沖突與矛盾中不斷前進。一方面，快遞業(yè)近些年實現(xiàn)了迅猛發(fā)展，業(yè)內(nèi)眾多公司紛紛謀求上市；另一方面，近期全國多地的“禁摩限電”政策，則給快遞業(yè)尤其是一線員工帶來了諸多煩惱。
順豐堅持依法維權
根據(jù)網(wǎng)友上傳的視頻，4月17日，在北京一小區(qū)內(nèi)，一名騎三輪送貨車的順豐快遞員，在派送過程中與一輛黑色京B牌照小轎車發(fā)生輕微碰撞。轎車車主下車后連抽快遞員數(shù)記耳光，并且辱罵該快遞員，雖然旁邊有人勸說但其仍然沒有停手。
而與轎車車主的不文明行為形成巨大反差的是，視頻顯示，順豐快遞員全程表現(xiàn)隱忍。有消息稱，事發(fā)后，該快遞員仍堅持送完車上所有快遞，這也引發(fā)網(wǎng)友紛紛點贊。
4月18日上午8點39分，順豐集團通過官方微博發(fā)布聲明，明確表示不同意對方調(diào)解訴求，并對于這種尋釁滋事現(xiàn)象，建議追究刑事責任，以后如發(fā)生類似事件，順豐仍將依法維權，對員工的合法權益保護到底。“對于責任，我們不會因憤怒而拋棄客觀公允；對于尊嚴，我們也不會因理解而放棄追回。”
截至記者發(fā)稿，該聲明在順豐官方微博上已經(jīng)得到超過13萬次的點贊。
值得注意的是，順豐小哥的遭遇迅速得到全行業(yè)的聲援。“愿快遞人的每份心酸都有人心疼，冷漠都被溫柔替代。”全峰快遞集團在其官方微信上發(fā)文力挺順豐小哥，“這六個巴掌，帶來的痛楚是給所有快遞人的，是關于快遞人的尊重、關于快遞人的信仰。”
該事件也同時引發(fā)警方高度關注。4月17日，順豐北京分公司報警后，北京市公安局官方微博“平安北京”在當天晚間隨即發(fā)布消息征集相關線索。
4月18日晚，北京市公安局官網(wǎng)微博“平安北京”發(fā)布消息稱：肇事者已經(jīng)被依法處以行政拘留10日處罰。
快遞公司安全規(guī)范承壓
“不可否認，快遞這個行業(yè)正在改變中國。國務院總理李克強多次點贊快遞業(yè)，認為它是中國經(jīng)濟的一匹‘黑馬’。但在很多人眼中，快遞仍是一個底層行業(yè)，不是一份體面的工作，沒有優(yōu)美的工作環(huán)境，沒有光鮮亮麗的外衣，認為他們的工作低人一等，不被大家所尊重。”一位快遞業(yè)內(nèi)人士對記者直言。
快遞咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇在接受記者采訪時舉例稱，現(xiàn)在部分城市因為快遞三輪車合法身份的困擾，快遞員在駕駛三輪車送貨時不得不躲避監(jiān)管人員。諸如此類事件，和順豐快遞員被打，都側面反映出，快遞員和快遞行業(yè)需要社會給予更多的認知和關懷，提供各方面解決問題的合法渠道。
對于未來如何避免類似問題發(fā)生，業(yè)內(nèi)人士表示，若在派送過程中出現(xiàn)不可避免的矛盾或糾紛，應視情況自行解決或尋求幫助，進行如下處理：調(diào)解、聯(lián)系公司相關負責人、撥打報警電話/急救電話。除此之外，徐勇建議，還需要提高快遞員待遇。
數(shù)據(jù)顯示，2015年中國快遞業(yè)派送的快件達到206億件，全球第一。而這數(shù)以百億計的包裹、文件，近90%都是快遞小哥們騎著電動三輪車逐件派送到用戶手中的。因此，如何盡快解決快遞三輪車合法地位、同時規(guī)范管理如此龐大的三輪車大軍，對于如今紛紛謀求上市的快遞公司來說是個巨大挑戰(zhàn)。
業(yè)內(nèi)人士認為，快遞三輪車已經(jīng)是快遞運輸最后一公里不可或缺的工具；而道路運輸安全事故也是快遞行業(yè)難以完全避免的重大風險之一。
